DIZAJNERI IZ REGIJE zvijezde svjetske automobilske industrije


dizajneriregija7U dizajnu najpoznatijih marki automobila ističu se i bosanskohercegovači, hrvatski, srbijanski, slovenski i drugi dizajneri iz regije

Kome je poznato da na dizajnu sljedeće generacije atraktivnog Fordovog “mustanga” upravo radi Kemal Curić iz Sarajeva? Tu je informaciju s agencijom Anadolija podijelio Daniel Tomičić (1974.) iz Zagreba, koji je prije nekoliko godina na konferenciji za dizajn automobila Auto(r) po prvi put okupio dizajnere automobila porijeklom s prostora bivše Jugoslavije. Svi su se redom uspjeli afirmirati kao profesionalni dizajneri u najuglednijim automobilskim tvrtkama.

Konferencija za dizajn automobila održava se od 2009. upravo zahvaljujući entuzijazmu povjesničara umjetnosti Daniela Tomičića, koji je svoje profesionalno usmjerenje posvetio promoviranju kulture automobila.

“Kada sam počeo sa konferencijom bio sam siguran da će ljude masovno zanimati, jer ljudi vole aute i oni se percipiraju prvenstveno vizualno. Ljudi vole ‘ferrarije’ i ‘lamborghinije’, a možda ih nisu ni vidjeli uživo, kamoli vozili. Ono što vole je njihov izgled, a nisu toga ni svjesni. Razočarao sam se kako ne postoji veliki interes da upoznaju dizajnere i da iz prve ruke saznaju kako auti nastaju. S vremenom sam shvatio da je taj svijet za njih predalek, pomalo nevjerojatan i s njime se ne mogu identificirati“, rekao je stručnjak za automobilizam Tomičić koji radi u zagrebačkoj auto-moto savjetničkoj tvrtci Scuderia.

Međutim, Tomičić ne očajava i tvrdi da je iz godine u godinu interes sve veći, a za primjer navodi upornost mlađahnog Sajdina Osmančevića iz Zenice, koji je kao srednjoškolac jedva nabavio novac za autobusnu kartu da dođe na konferenciju u Zagreb i upozna dizajnere. Njegova upornost se isplatila i sa kontaktima i motivacijom koju je stekao na Autor(r) konferenciji, koju organizira Tomičić, upisao je ALU u Sarajevu i prošlo ljeto stažirao u studiju za dizajn automobila u Los Angelesu.

“Osnovna ideja konferencije je bila da pokaže ljudima da mogu ostvariti san. Ja sam kao mali crtao automobile, ali onda sam se pitao što ću s time, gdje ću studirati, kako to uopće ostvariti. I to je isparilo, kao što isparavaju mnoge dječje želje. Kad sam kao novinar počeo pisati o dizajnu automobila, saznavao sam za uspješne dizajnere iz regije koji su izašli iz istih uvjeta kao i ja. I njima je to bio san, ali oni su uspjeli. Želio sam ih okupiti i pokazati klincima koji o tome maštaju da se to može ostvariti ako imaš volju. Dizajneri iz regije su uspjeli isključivo zahvaljujući svojoj volji, upornosti, talentu, ali i sreći”, rekao je Tomičić.

Primjerice, Tomičić nas je upoznao da Makedonija, s obzirom na mali broj stanovnika ima nevjerojatno veliki broj dizajnera. Naš sugovornik je istakao Elenu Ristančevsku, koja je studij industrijskog dizajna završila 2009. u Milanu. U Mercedesu je bila na praksi, a danas radi u Škodi.

Od Bosanaca koji su uspjeli u dizajnu automobila, Tomičić prije svih ističe Omera Halilhodžića (1963.) iz Mostara.

„Nakon diplome inženjera strojarstva na Sveučilištu u Mostaru zapošljava se u Hercegovina autu. Autor je Hercegovina auto minibusa 1989. Ubrzo, preko sarajevskog TAS-a, odlazi u Volkswagen i tada stiže rat i on ostaje van Bosne. Godine 1995. prelazi u Mitsubishi gdje se uspinje do mjesta Direktora dizajna eksterijera Mitsubishija za Europu. 2008. prelazi u Daimler. U Mercedesu je 2009. bio voditelj dizajna platforme vozila segmenta F, a danas uz Elenu radi u Škodi“, kaže Tomičić i dodaje da je Omerov brat poznati nogometni trener Vahid Vaha Halilhodžić.

Još jedan Mostarac uspio je u automobilskoj industriji. Dragan Žegarac (r. 1966.) diplomirao je Strojarstvo na Sveučilištu u Mostaru i odmah se zaposlio u tvrtki SOKO u odjelu konstruiranja mjenjača gdje je radio do 1992. Radio je za Volvo kamione u Švedskoj. 1999. prelazi u Volkswagen u Njemačku gdje ostaje do danas.

„On nije dizajner već inžinjer u studiju za dizajn, zadužen za komunikaciju inžinjera i dizajnera“, objašnjava Tomičić i dodaje da su to dva različita svijeta. „Njegov posao je da dizajnerima kaže šta je moguće napraviti, a šta je suprotno zakonima aerodinamike, sigurnosti, troškova, tu su i propozicije, strogi tehnički paket za svaki automobil posebno itd“, rekao je Tomičić i dodao da su jako male mogućnosti dizajnera za kreativnost.

„Tu nastaje dizajnerska čarolija. Dizajn je ključan za atraktivnost, a time i prodaju automobila“, otkriva naš sugovornik.

Takvu jednu čaroliju upravo dizajnira Sarajlija Kemal Curić(r. 1978)u Fordu, radeći na sljedećoj generaciji “mustanga”. Curić je do sada zaslužan za interijere Fordova “kuga”, “ka” i “fieste”.
Kemal Curić 1995. kao izbjeglica dolazi u Njemačku.

Uspjeh izbjeglice iz BiH

„U nekom časopisu je naišao na ime Omera Halihodžića, koji je bio zvijezda, i po imenu je prepoznao svoga zemljaka. Odmah ga je nazvao. Dobio je savjete i ušao u auto-industriju“, otkrio je Tomičić.

Uz Curića, svoje naslijeđe nesretnog rata u BiH te izbjeglištvo koje je uslijedilo, u uspjeh je pretvorio Nedžad Mujčinović koji radi za Opel. Zanimljiv je i Ernesto Rupar koji je rođen u Njemačkoj, od oca Mostarca i majke Vojvođanke. Radio je u Mercedesu, Grupi GM, SAAB-u i Fordu. Kao jednog od najuspješnijih dizajnera iz regije Tomičić navodi Roberta Lešnika (1971.) porijeklom iz Slovenije. Nakon rada u Volvswgenu, u kojem je dizajnirao “passate” i obnašao visoke pozicije, radio je i u KIA-i. Zaslužan je za “S klasu mercedesa” gdje i trenutačno radi kao vodeći dizajner.

Prije njega “S klasu” jedno vrijeme dizajnirao je i Omer Halilhodžić. Istaknuta mjesta i iznimno zapažene rezultate postigao je Mihael Ninić iz Hrvatske koji je bio šef dizajna interijera u BMW-u. Šef dizajna Forda za cijeli svijet bio je Slavonac Nikola Vidaković, koji je nedavno otišao u mirovinu. Od Hrvata tu je i Međimurec Domagoj Đukec,koji je jedan od ključnih ljudi novog Citroenova stila. Serijski “citroeni C4 coupe”, “C5″, te koncepti C5 Airscape i Hypnos nastali su prema njegovim idejama.

Danas je samom vrhu dizajna BMW-a Siniša Brigljević, dijete hrvatskih emigranata i rođen je u Njemačkoj, a dizajnirao je za SAAB, Fiat, Ford i GM.

Žene su rijetke među dizajnerima automobila, a uz Makedonku Ristančevsku u industriji automobil uspjela je Riječanka Ana Zadnik. Ona je u Londonu završila najprestižniji poslijediplomski studij za dizajn vozila na svijetu (Royal College of Art – RCA). Od 2007. radi za Grupu Renault-Nissan u studijuDacieBukurešt, Rumunjska, a od prošlegodine u studiju Jaguar Land-Rovera u Engleskoj. Njima uz bok nalazi se mlada Sarajka Amina Horozić, koja od 1994. živi u Detroitu.Diplomirala je na najboljem fakultetu za dizajn u SAD-u, College for Creative Studies u Detroitu. 2006. počinje raditi u Chrysleru kao dizajner eksterijera i interijera. Autor je redizajniranog “dodge magnuma”.

Sarajlija Mladen Barbarić također je diplomirao u Detroitu, a već na drugoj godini studija počeo je raditi za Ford. Na istom studiju našli su se i Miljan Jevremovićiz Kragujevca, koji je od 2007. zaposlen je u Toyoti, u studiju za razvoj dizajna nazvanom Calty Design u Californiji, i Ljupčo Gaševski koji se 2005. zaposlio kao dizajner u Chrysleru gdje radi i danas. Autor je Dodge Zeo koncepta. U Chrysleru radi i Tome Jovanovski iz Tetova. Goran Popović porijeklom je iz okolice Niša, donedavno dizajner najpoznatijeg studija za dizajn Pininfarina u Torinu. Diplomirao je industrijski dizajn u Beogradu i odselio u Torino, svjetsku prijestolnicu dizajna automobila. Popović je, između ostaloga, dizajnirao interijer “ferrarija 550″ i eksterijer “ferrarija 360 modena”.

Automobili budućnosti

O električnim automobilima govori se kao o automobilima budućnosti, a Saša Lakić, porijeklom iz Srbije, već deset godina dizajnira gotovo isključivo samo električne automobile. Tomičić ističe da je Lakić samouk i da od svoje prve godine živi u Parizu, a već je sa sedamnaest postao profesionalni dizajner. Jovan Vujačić, dizajner automobila crnogorskog porijekla, radi u GM-ovom studiju u Koreji, nekad poznatijem pod nazivom Daewoo.

Tomičić je za agenciju Anadolija rekao da je nezaobilazan prvi profesionalni dizajner s naših prostora. To je Slovenac Georg Gedl. Njegov život zauvijek se promijenio 1969. kada je švicarski časopis o automobilima “Automobil Revue” objavio njegove crteže. Crteže su vidjeli u Audiju i ubrzo ga zaposlili. Uskoro radi za BMW u Munchenu. A 1975. se vraća u Sloveniju i radi za IMV, a od 1983. do 1987. radi za TAM. 1987. otvara vlastiti studio za dizajn i još uvijek radi kao freelance dizajner.

„Gedl je bio prvi veliki entuzijast i ljubitelj automobila na našim prostoru u vremenu prije interneta kada je bilo užasno teško doći do informacija“, rekao je Tomičić i dodao da dizajnera iz jugoistočne Europe ima još te da se nada da će ih sve predstaviti na nekoj od novih konferencija.

Peti Auto(r) u aprilu

Ovogodišnja, peta konferencija Auto(r) održava od 5. do 7. travnja u Zagrebu.

„Imat ćemo desetak predavača dizajnera i natjecanje u crtanju automobila. Ulaz je beplatan i održat će se predavanja, radionice i okrugli stolovi. Prije toga imamo natječaj za dizajn automobila, a zadatak je dizajnirati interijer prvog hrvatskog električnog automobila pod nazivom Doking XD“, najavio je Tomičić i izrazio nadu da će konferencija na scenu iznijeti neke nove dizajnerske talente.

(AA)



   

Povezane vijesti:

Predsjednik Tadić u Ženevi predstavio novi Fiat 500 L koji će se proizvoditi u Kragujevcu
NA DANAŠNJI DAN POGINUO JE AYRTON SENNA: Prisjetite se nesreće koja je obilježila svijet auto utrka
PRESVLAKE IZ GORAŽDA ZA "GOLF SEDMICU": Veliki uspjeh kompanije
NEVJEROVATNI PRIZORI IZ BELGIJSKE ŠUME: Sve objašnjava zaboravljena priča s kraja Drugog svjetskog r...

   

Oglasi:
       

Komentiraj!

--- Pridružite nam se na Facebooku! ---
Get Adobe Flash player Plugin by wpburn.com wordpress themes